航空8寸宽温加固显示器，军工特种显示器供应商

一、好优投科技（深圳）有限公司创始人孙响西研发的8寸宽温加固显示器，已成功应用于直升机，完全区隔同行的三大好处：

1、-40℃~+60℃超宽温使用范围；

2、5000米高海拔工作；

3、全金属外壳、每颗螺丝都有防滑抗震处理，抗振能力1.5G；

二、目前同行存在的问题和乱象：

液晶显示器已经发展好多年了，家庭用显示器现在已经非常物美价廉了。但工业、商业、车载、军工等方面的显示器，因使用环境复杂，如直升机使用要抗振动和抖动，工程车辆、军工设备要能承受住夏天的炎热、冬天的寒冷。这些产品看似简单，实际难度非常大。

一些厂家为了能通过相关的参数要求测试并顺利承接相关订单，他们采取了很多办法，但没有从根源上解决相关问题，导致真正长时间使用时，会有很多隐患。具体如下：

1、低规格部品通过筛选法替代高规格部品：工业、军工显示器相对消费类显示器，数量非常少，且军工产品供应链采购受很多限制，导致显示器的核心驱动IC厂家只提供消费类级别的全套解决方案，国内很多厂家研发能力不足，只能用消费类级别的主控IC，采用老化箱筛选的方式筛选认为可以满足工作条件的部品用于生产。但因为其本身没有按相关规格设计和生产，导致很多潜在隐患，长时间使用一定会出现各种各样的问题。我一个给中国兵器配套的客户就是很多产品出现修关问题，找到我们后，全部更换为我们产品的。

（注：上面2款同行产品，主IC均采用REALTEK的驱动IC，而查了所有资料，相关IC都是消费类产品，工作温度范围都是0~70℃，所以相关介绍也只是说可测到-30~80℃）

2、混乱测试标准：我们在和客户其他供应商竞争21.5寸加固宽温高亮直升机显示器时，另外一家供应商提供的显示器明显暗了很多，我们的亮了很多，最后客户测试亮度，发现我们是达到客户要求的1000亮度；而其他家也标称达到并提供了测试画面和数据，但他们修改了测试条件，使用BM-7测试亮度时，按CA210的方法，直接贴到液晶屏上测试，这样测试的亮度会高于正常测试的。

下面两幅图分别表示不同设备测量亮度的测试方法，从图上可以明显看出，BM-5A需要距离屏幕40cm测试，BM-7需要50cm，而CA210是直接把探头贴到液晶屏上的。

（注：BM-5A, BM-7, PR-650测试条件和测试距离）

（注：CA210的测试条件和测试距离）

3、低规屏、二手屏替代正规液晶屏：如使用不抗震的液晶屏直接用于车辆上，如很多公交大巴、地铁上液晶屏，使用时间长了，出现颜色不对、画面闪，各种拉丝，基本都是这个原因导致。使用二手屏替代原装全新屏幕，很多客户反馈他们使用的SHARP工业液晶屏的工业显示器，单价只有几百人民币。我们正规采购台湾的工业液晶屏，仅液晶屏就需要1000人民币以上，更不要说还有其他很多工业配件，那只能是二手液晶屏或翻新的。

三、客户案例

1、本产品是为航空定制，客户为了给航空设备提供宽温8寸显示器，找了很多供应商，在低温情况下均无法真正通过公司相关测试，最后找到我们，在我们的协助下，1个月顺利完成相关产品验证、通过相关测试并批量生产。

2、我们一直为客户定制各种特殊要求的显示器，当时成都有一家做军品集成的公司急需21.5寸宽温加固显示器用于直升机，但市面没有符合相关要求的，交期非常紧，我们在2个月时间，完成相关产品开发并1个月内完成交货。产品交第三方测试机构测试，均符合客户要求的指标。

3、中国兵器集团一个研究所，需要电子瞄准器（用于拐弯枪、装甲车），配套3寸、8寸等液晶显示模组，配套的供应商开始采用消费类IC驱动方案，通过环境试验筛选部分供货的方式，结果长期使用经常出问题，切换到我们的产品，质量一直很稳定。

四、同行不具备的技术特色：

1、宽温（-40℃~+60℃）、高亮（700cd/m2）。

2、VGA输入和USB2.0触摸屏接口，航插插头不脱落。

五、外形尺寸图：

六、产品用途：

直升机显示器、工程车显示器、特种车辆显示器、军工显示器。

七、产品参数：